国内首例（国际未见报道）eVTOL航空器雷电分区试验，近日在中航工业合肥航太举行。在国家大力倡导的低空经济产业快速发展形势下，国内已出现了载人eVTOL演示飞行，作为航空器安全问题包括雷电安全，获得了各方高度关注。eVTOL航空器主要在低空运行，不可避免会遭遇雷电环境。eVTOL航空器大量使用复合材料，使得机体结构、航电设备、电池电源、电机等对雷电危害更加敏感，可致雷电灾难等后果。因此，世界各民航适航当局均把雷电防护设计与试验作为航空器适航取证的刚性要求。
沃飞长空AE200eVTOL飞机
沃飞长空AE200-100航空器
缩比模型雷电附着试验
沃飞长空是我国eVTOL航空器的主要研制、生产单位之一，在中国民航西南地区管理局的适航规程支持下，由中航工业合肥航太顺利启动了AE200-100飞机的雷电附着分区试验。
试验现场
本次雷电试验确定沃飞长空AE200-100eVTOL航空器雷电初始附着区域，为航空器雷电分区提供依据，为雷电防护设计提供输入。针对AE200-100航空器悬停、倾转、巡飞等不同飞行阶段的数十个姿态开展数千次雷电试验。该试验是适航取证中的关键测试，本次试验拉开了AE200-100雷电防护适航取证的序幕。
合肥航太作为我国飞行器雷电防护设计与试验的创始单位，为运20大型运输机、C919大型客机、AG600大型水陆两栖飞机等提供了雷电防护适航试验验证及产品，在飞机电磁环境效应领域深耕多年，拥有大量的专业积累和探索。目前，除沃飞长空外，还与白鲸航线、零重力等eVTOL企业达成了雷电、静电、HIRF等相关电磁防护适航取证试验战略合作框架协议，有力支撑了我国eVTOL等低空经济航空器的适航取证工作。
目前国家投资在合肥航太建设的极高雷电压试验装置和全参数雷电流试验装置等，技术指标国际领先，不仅是合肥市地标性科技名片，更是我国在飞机雷电防护领域的巅峰之作。合肥航太建有电磁信息控制与效应全国重点实验室、强电磁环境防护技术航空科技重点实验室、飞行器电磁安全安徽省重点实验室等，还是中国航空学会电磁环境效应分会、安徽省航空学会的挂靠单位。在“十五五”期间，合肥航太将持续推进专业实验室建设，最终建成为具有国际影响力的国家级强电磁环境效应试验研究平台，为各类型装备提供“电磁效应技术”，继续为航空科技及低空经济发展做出贡献。
